W przemyśle motoryzacyjnym drążony wał odgrywa bardzo ważną i nieodzowną rolę i ma nie tylko najwyższą potencjalną koordynację naturalnej częstotliwości zginania i sztywności skrętnej przy najniższym ciężarze. Ponadto wał drążony umożliwia dostosowanie naturalnej częstotliwości zginania i sztywności skrętnej do potrzeb użytkownika. Jednocześnie w przypadku większości zastosowań z wałem drążonym tłumik nie jest już potrzebny, co oszczędza materiał i zmniejsza całkowitą masę samochodu.
Pręt drążony jest wykonany z bezszwowej rury stalowej.
Bezszwowa stalowa rura to okrągła, kwadratowa, prostokątna stal z pustym przekrojem i bez szwów wokół niej. Bezszwowa stalowa rura jest formowana przez perforację stalowego wlewka lub litego półwyrobu rury, a następnie walcowana na gorąco, zimnowalcowana lub ciągniona na zimno. Rura stalowa bez szwu ma przekrój wydrążony i służy jako rura do transportu płynu. W porównaniu z masywną stalą, taką jak stal okrągła, stalowa rura jest lekka, gdy ma taką samą wytrzymałość na zginanie i skręcanie, i jest ekonomiczną stalą o przekroju, która jest szeroko stosowana w konstrukcjach produkcyjnych. Części i części mechaniczne, takie jak rury wiertnicze do ropy, samochodowe wały napędowe, ramy rowerowe i stalowe rusztowania stosowane w budownictwie.