1. Kroki, w których średnica wału znacznie się zmienia; słabe zaokrąglone rogi, blaknące rowki itp. na przejściu. Ponadto, jeśli powierzchnia jest uszkodzona, to prawdopodobnie dlatego, że gwint chromowanego pręta nie dba o uszkodzenie powierzchni osi optycznej. Dzieje się tak prawdopodobnie dlatego, że chropowatość powierzchni gwintu jest zbyt duża, a nić może ulec uszkodzeniu przy długim dociskaniu.
2. Oderwanie spowodowane przeciążeniem. Ponieważ typ dźwigni przełączającej zależy od odkształcenia czterech prętów ściągających w celu uzyskania siły docisku, jeśli długość czterech prętów ściągających jest różna, odkształcenie będzie inne. Jeśli jeden z czterech drążków ściągających jest krótszy, krótszy drążek kierowniczy może znacznie przekroczyć własną siłę zacisku 1/4, powodując pęknięcie.
3. Podczas nakładania pręta chromowanego, z powodu oczywistej zmiany temperatury, pęknie. W rzeczywistości, gdy długości czterech prętów ściągających są różne, naprężenie termiczne spowodowane gwałtownym wzrostem temperatury lub ugięciem dłuższego pręta ściągającego jest ograniczone przez pozostałe trzy pręty i jest niepewne, co również spowoduje pręt do złamania. .
Po czwarte, chromowany pręt może zostać zdeformowany lub złamany z powodu złożonego odkształcenia. Jeśli forma nie jest płaska, ogólne odchylenie części, takie jak długość drążka łączącego, wysokość obwodu i długość drążka kierowniczego, jest zbyt duże. Gdy korbowód zostanie wyprostowany, siły po obu stronach będą nierównomierne. Spowoduje to kołysanie się tylnego szablonu i wygięcie ściągu, a pod działaniem naprężenia zginającego i naprężenia rozciągającego, ściągi łatwo pękają.
https://www.xhychromerod.com/