1. Podczas montażu tłoczyska i dławnicy występuje odchylenie, co powoduje miejscowe tarcie. Należy to skorygować w czasie.
2. Pierścień uszczelniający jest zbyt mocno połączony ze sprężyną, tarcie między nimi jest duże. Należy to wyregulować w czasie.
3. Luz osiowy pierścienia uszczelniającego jest zbyt mały, należy go wyregulować zgodnie z wymaganiami.
4. W przypadku niewystarczającej ilości oleju należy go odpowiednio uzupełnić.
5. Słabe docieranie tłoczyska i pierścienia uszczelniającego.
6. Zanieczyszczenia zmieszane z gazem i olejem powinny zostać wyeliminowane, a gaz i olej powinny być utrzymywane w czystości.
Są to przyczyny przegrzania tłoczyska.